加拿大8月零排放汽車（包括純電動汽車與插電式混合動力汽車）銷量雖仍處于低迷狀態(tài)，但其普及率已創(chuàng)下自今年1月該國聯(lián)邦消費者補貼計劃資金耗盡以來的最高紀錄。
圖片來源：加拿大政府
加拿大統(tǒng)計局最新月度數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，純電動汽車與插電式混合動力汽車在加拿大的總銷量為14,657輛，較去年同期大降37%。
而加拿大零排放同比大幅下滑，與整體汽車市場當月相對平穩(wěn)的表現(xiàn)形成鮮明對比。據(jù)悉，加拿大今年8月整體新車銷量小幅攀升至167,017輛，較去年同期微增0.5%；其中，零排放汽車在加拿大汽車總銷量中的占比達8.8%，較7月提升1.1個百分點，同時也是自1月以來零排放汽車在加拿大市場的份額首次突破8%。
盡管呈現(xiàn)這一積極變化，但當前零排放汽車在加拿大的普及率仍不足2024年末峰值水平的一半——彼時零排放汽車在加拿大市場的份額曾高達近20%。
行業(yè)專家將該國零排放汽車銷量下滑歸咎于加拿大聯(lián)邦政府于今年1月終止的5,000加元補貼計劃。多名內閣部長此前亦表示，加拿大聯(lián)邦政府計劃于今年晚些時候恢復該項補貼，這使得正考慮購買零排放汽車的消費者陷入了“觀望”狀態(tài)。
然而，值得注意的是，加拿大聯(lián)邦政府也在推進零排放汽車政策調整。9月5日，加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大將放棄2026年零排放汽車銷量占比達20%的目標，并對更廣泛的零排放汽車銷售強制令啟動審查。
根據(jù)加拿大聯(lián)邦政府強制令的要求，汽車制造商需從2026年開始逐步提高零排放汽車的銷量占比，并在2035年達到100%。所有純電動汽車以及續(xù)航里程達標者的插電式混合動力汽車，均可根據(jù)該計劃獲得積分；未達標的車企則可從其他車企處購買積分。